Avanza la privatización del Belgrano Cargas: el Gobierno también venderá locomotoras y vagones

El Gobierno nacional dio un paso más en el proceso de privatización del sistema ferroviario de cargas al publicar este martes el Decreto 282/2026, que establece el marco para transferir a manos privadas la operación del Belgrano Cargas y Logística S.A., junto con sus activos.

La medida contempla no solo la concesión de las vías ferroviarias, sino también la venta o cesión del material rodante —locomotoras, vagones y maquinaria— correspondiente a las principales líneas de carga del país: Belgrano, San Martín y Urquiza.

Según lo dispuesto, el Ministerio de Economía será el encargado de coordinar el proceso, mientras que la Secretaría de Transporte deberá elaborar los pliegos de licitación para concesionar tanto la infraestructura ferroviaria como los inmuebles asociados a su funcionamiento.

El decreto se apoya en la Ley de Bases, que habilitó la privatización de la empresa, bajo el argumento de que el Estado debe retirarse de la operación directa del sistema para dejarla en manos del sector privado.

En cuanto al material rodante, se estableció que podrá ser incluido dentro de los contratos de concesión, y que su valor será determinado por el Tribunal de Tasaciones de la Nación, que deberá fijar un precio de referencia para cada proceso.

El avance de esta política se da en un contexto de interés por parte de distintos actores del sector, entre ellos grupos vinculados a la actividad cerealera, que ven en el transporte ferroviario una pieza clave para la logística de exportación.