Bermúdez reclamó un rol central para Santa Fe en la nueva Hidrovía y cuestionó cambios del Gobierno nacional

En el marco de una reunión conjunta de comisiones legislativas, el diputado provincial Ariel Bermúdez (CREO) planteó que Santa Fe debe tener un papel protagónico en la futura Hidrovía Paraná-Paraguay, al tiempo que expresó reparos frente a decisiones adoptadas a nivel nacional.

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4/24/2026

En el marco de una reunión conjunta de comisiones legislativas, el diputado provincial Ariel Bermúdez (CREO) planteó que Santa Fe debe tener un papel protagónico en la futura Hidrovía Paraná-Paraguay, al tiempo que expresó reparos frente a decisiones adoptadas a nivel nacional.

El encuentro reunió a integrantes de las comisiones de Seguimiento de la Hidrovía, Transporte, Obras y Servicios Públicos, junto a autoridades de puertos públicos de la provincia. Allí, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, expuso los avances del nuevo pliego licitatorio de la Vía Navegable Troncal y los planteos que el gobierno santafesino llevó adelante ante Nación.

Uno de los principales puntos de tensión señalados por Bermúdez fue la eliminación de la obligatoriedad del dragado a 25 pies en el tramo Timbúes–Santa Fe, una medida que consideró un “error estratégico” por su impacto en la competitividad y el desarrollo regional.

Durante la reunión también se destacó el pedido de la provincia para que el futuro Órgano de Control de la Hidrovía tenga sede en Rosario. En ese sentido, Bermúdez remarcó la importancia del Ente Administrador del Puerto Rosario (ENAPRO) y el volumen de cargas que moviliza la ciudad, superando el millón de toneladas en lo que va del año.

Por otra parte, el ministro Puccini informó sobre gestiones de financiamiento internacional por 150 millones de dólares destinados a mejorar la infraestructura vial vinculada a los accesos portuarios. Según explicó, estas obras permitirían reducir la congestión en localidades cercanas y optimizar los costos logísticos.

Finalmente, Bermúdez subrayó la necesidad de incorporar criterios de sostenibilidad en el desarrollo de la Hidrovía, destacando el rol de las universidades públicas en la evaluación de impacto ambiental. “La gestión de la Hidrovía debe ser transparente y permanente. Defender el río es también defender el trabajo y la producción santafesina”, sostuvo.

De la jornada participaron también autoridades provinciales del área de transporte y logística, representantes de los puertos públicos de Rosario, Santa Fe, Villa Constitución y Reconquista, junto a funcionarios vinculados a relaciones institucionales y desarrollo productivo.