Santa Fe podrá gestionar rutas nacionales con peajes: la A012, primera en la lista
El Gobierno nacional habilitó a la provincia de Santa Fe a intervenir en rutas nacionales mediante un nuevo esquema que le permite concesionar obras y aplicar peajes. La medida quedó oficializada a través del Decreto 253/2026 y abre la puerta a que la administración provincial licite, adjudique y administre distintos corredores viales.
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4/17/2026
Si bien la Nación mantiene la titularidad y el control general de las rutas, Santa Fe podrá hacerse cargo de tareas clave como la reparación, ampliación, mantenimiento y explotación de los tramos que atraviesan su territorio, incluso mediante acuerdos con empresas privadas o esquemas mixtos.
En este contexto, la ruta A012 aparece como el primer objetivo del gobierno de Maximiliano Pullaro. Se trata de un corredor estratégico para el área metropolitana del Gran Rosario y fundamental para mejorar los accesos a los puertos. De hecho, la provincia ya cuenta con financiamiento de la CAF (Corporación Andina de Fomento) para avanzar con obras en ese sector.
Además, el Ministerio de Obras Públicas santafesino diseñó un plan inicial de contingencia con una inversión estimada en 5.000 millones de pesos para mejorar la calzada, junto a un proyecto a largo plazo que prevé la creación de un ente público-privado. Este organismo podría financiar el mantenimiento mediante una tasa aplicada al transporte de carga que se dirige a las terminales portuarias.
Para concretar la transferencia operativa, Santa Fe deberá firmar convenios específicos con Nación, donde se definirán los tramos a intervenir, los plazos de concesión (hasta 30 años), el esquema de peajes y el plan de obras. Una vez aprobados, la provincia tendrá un año para licitar cada proyecto.
El decreto también establece que los fondos recaudados por peaje deberán reinvertirse exclusivamente en el tramo concesionado, y que la provincia asumirá la responsabilidad legal por la ejecución de los contratos.
Santa Fe integra el grupo de nueve provincias incluidas en esta primera etapa del programa, que busca descentralizar la gestión vial y dar respuesta al deterioro de rutas nacionales, un reclamo histórico de las jurisdicciones locales.